Для тех, кто хочет познакомиться с вселенной игры.
А также для тех, кто предпочитает играть вдумчиво, анализируя любую мелочь.

«Аквитания» — британский пассажирский лайнер, принадлежавший компании «Кунард лайн» Корабль считался одним из самых красивых четырёхтрубных пассажирских лайнеров.
В 1897 году Германия построила самое быстрое судно в мире, «Кайзер Вильгельм дер Гроссе», тем самым пошатнув статус Великобритании, — «владычицы морей». Великобритания стремилась превзойти Германию, вернув себе первое место на море.
Первый шаг был сделан компанией «Уайт Стар Лайн» введением в эксплуатацию в 1901 году судна «Кельтик».
Следующей в эту гонку вошла британская компания Кунард Лайн: в 1906 году был спущен на воду лайнер «Лузитания» а через 6 месяцев была спущена на воду сестра «Лузитании» — «Мавритания». Эти два судна обеспечили Великобритании положение ведущей нации в торговом мореходстве. «Кунард Лайн» теперь владела двумя самыми быстрыми и самыми большими лайнерами. Тем самым, «Кунард Лайн» обошла «Уайт Стар Лайн».
В 1911 году «Уайт Стар Лайн» построила супер лайнер «Олимпик», который мгновенно стал сенсацией. За ним последовал его брат «Титаник», но так как последний погиб во время первого плавания и унёс жизни 1501 человека, репутация «Уайт Стар Лайн» была сильно подпорчена. Поэтому «Кунард Лайн» могла и дальше не считать «Уайт Стар Лайн» угрозой своему престижу.
Однако, так как «Олимпик» и «Титаник» превзошли «Лузитанию» и «Мавританию» в размерах, «Кунард Лайн» была вынуждена построить третье судно, которое превзошло бы гигантов «Уайт Стар Лайн». Компанией «Кунард Лайн» был приглашён Леонард Пескетт для проектировки третьего судна. Это был тот же человек, который проектировал «Мавританию». Было решено сделать просто большую копию «Мавритании». Был скопирован даже старый проект с четырьмя трубами. Джон Браун и Ко. — та же верфь, которая строила «Лузитанию» — была выбрана для строительства нового лайнера «Кунард Лайн». Любопытно, что до апреля 1912-го года руководство «Кунарда», пытаясь угнаться также за германскими конкурентами, планировало заказать ещё один лайнер, однотипный «Аквитании» (а в компании «Гамбург-Америка Лине» — витала идея закладки четвёртого в серии «Император», «Фатерланд», «Бисмарк», якобы длиной 300 метров). Но гибель «Титаника» быстро изменила условия конкуренции в пассажирском трансатлантическом судоходстве; компания «Уайт Стар» получила
сокрушительный удар по репутации (достаточно того, что на «Олимпике» взбунтовались матросы и стюарды, требовавшие установить достаточное количество шлюпок), от которого в итоге так и не оправилась, и который в долгосрочной перспективе способствовал её краху и слиянию с «Кунардом». Поэтому новый виток строительной гонки лайнеров не состоялся.
Когда «Титаник» затонул в апреле 1912 года, «Аквитания» всё ещё была в процессе постройки, и таким образом, дополнительные спасательные шлюпки были установлены до введения судна в эксплуатацию — преимущество, которое она имела перед такими судами как «Олимпик» и «Мавритания».
«Аквитания» — единственный пассажирский лайнер, принявший участие в обеих мировых войнах, он служил в качестве госпитального судна и войскового транспорта.
После завершения Первой мировой войны «Аквитания» могла вернуться к коммерческим рейсам, для которых и была предназначена.
Так же, как и многие другие суда, «Аквитания» была переведена на жидкое топливо вместо угля. Это несколько улучшило её работу, и несколько раз ей удалось развить скорость в 24 узла. Во время ремонта её мостик был изменён на «еще более неуклюжий». Команда жаловалась, что старый мостик расположен слишком низко, и они не могут должным образом следить за тем, что происходит перед носом. Новый мостик был построен на крыше старого.
Времена становились всё лучше, и «Аквитания» превратилась в один из самых прибыльных океанских лайнеров за всю историю. Теперь много денег поступало от аристократов, политиков и кинозвёзд. «Аквитания» стала их любимицей, а 1920-е стали одним из самых прибыльных периодов в истории океанских путешествий.
Сухой закон, действовавший в США с 1920 по 1933 годы, принес с собой новую касту – бутлегеров, изобретательность которых в деле контрабанды спиртного поражает даже сегодня.

Слово бутлегер происходит от «Bootleg» – «сапог- нога», и в нем плоская фляжка. И хотя этот способ был изобретен еще во время Гражданской войны в Америке, когда солдаты прятали спиртное в голенище сапог.
Из-за большой потребности в алкоголе, подделки штамповались тысячами – спиртное делали из всего, что только можно было достать. Это приводило к тому, что на многих складах на несколько настоящих бутылок приходились тысячи подделок.

Полиция активно искала склады с подделками. И для того, чтобы скрыть следы в лесах, где хранились запасы алкоголя, бутлегеры прибегали с так называемым «коровьим башмакам» – обуву с подошвами в виде коровьих копыт, чтобы скрыть свои следы в лесу. Логика изобретения была нехитрой: полицейские и шерифы, которые искали в лесу тайные тропы поставок бутлегеров, попросту не обращали внимания на следы копыт, а пытались найти отпечатки обуви. Использовались следы и других животных.
Образовалась целая каста алко-бегунов – людей которые, всячески пряча, тащили на себе спиртное через границу. Внимание полиции было большей частью приковано к мужскому населению страны, однако женщины не уступали своим мужьям и братьям в изобретательности. Одними из лучших алкого-бегунов были женщины. Во-первых, просторная и многослойная одежда того времени позволяла женщинам прятать под ней резервуары со спиртным, а во-вторых, полиция женщин практически не досматривала, т.к. во многих штатах существовал закон, запрещающий арест женщин и, даже если кого-то из них ловили «на горячем», они просто изображали из себя невинных жертв, плакали и полиция сразу же все прощала, отпускала с миром со словами «женщины, что с них взять?» Дамы быстро раскусили свои преимущества и начали возить спиртное массово, зарабатывая на этом немалые деньги.

Для сокрытия и поставок алкоголя использовались все мыслимые ухищрения: от муляжей Библии до банок с консервированными фруктами и свиных туш, набитых бутылками с виски. Модный аксессуар того времени – трость для алкоголя. Бутлегеры использовали даже специальные торпеды, загруженные вместо взрывчатки виски, которыми они “выстреливали” с канадского берега в сторону американского берега Великих озер.
Как-то инспектор Бюро по контролю за соблюдением сухого закона рыбачил на озере Мичиган, когда его внимание привлекли двое мужчин в моторной лодке, которые, казалось, борются с чудовищной рыбой. Сначала он подумал, что рыбаки поймали морскую свинью, но присмотревшись, инспектор понял, что это торпеда. Была запрошена подмога, лодка с торпедой были отбуксированы к берегу, где оказалось, что опасный груз начинен алкоголем.

После того, как поставки алкоголя в США прекратились, взгляды были устремлены на Канаду, где законы, касающиеся алкоголя, были намного более благоприятными. Находящийся рядом с канадской границей Детройт стал настоящим городом-мечтой для бутлегеров во время сухого закона. Особенно пользовались популярностью у нелегальных поставщиков реки Детройт, Сент-Клэр. Емкости с алкоголем перевозили привязанными к днищу лодок, после чего их переносили по старым подземным туннелям из эллингов к домам недалеко от берега. Использовались даже затонувшие лодки, чтобы скрыть подводные системы доставки, по которым вдоль кабелей буксировали металлические цилиндры, содержащие 50 галлонов выпивки. Один из подводных трубопроводов стал известен как “Виндзорско-Детройтская воронка”.
Когда реки и озера замерзали в зимнее время, контрабандисты просто ездили через них на машинах или ехали на коньках по льду, таща за собой сани, заполненные виски. Зачастую образовывались целые караваны, в которых до 75 автомобилей отправлялись в опасное путешествие через замороженное озеро. Автомобили всегда ехали с одной открытой дверью, чтобы водитель мог выбраться наружу, если авто провалится через лед.
Бутлегеры модифицировали свои легковые и грузовые автомобили, улучшив двигатели и подвески, чтобы сделать более быстрые транспортные средства, которые, как они предполагали, улучшат их шансы. Эти автомобили стали известны как «moonshine runners» или «shine runners».
Экономический кризис, начавшийся 24 октября 1929 года с биржевого краха в США и продолжавшийся до 1939 года (наиболее остро с 1929 по 1933 год). 1930-е годы в целом считаются периодом Великой депрессии.

Двадцатые годы прошлого века характеризовались бурным ростом экономики.
В стране наблюдался покупательский бум, а также связанное с ним расширение потребительского кредитования и продаж в рассрочку. При этом уже с 1926 года падал объем продаж основной продукции. Чтобы стимулировать дальнейший рост экономики, Федеральная резервная система поэтапно снижала процентную ставку. Лишь перед самым кризисом ФРС начала ограничивать вливание денег в экономику. При этом рост необеспеченной денежной массы все равно продолжался – за счет финансовых инструментов: векселей и долговых расписок.
24 октября 1929 года изменились правила предоставления кредитов у большинства банкиров: займы брокерам на покупку ценных бумаг стали выдаваться только до закрытия торговой сессии. В конце торгового дня участники рынка оказались вынуждены продавать акции по любой цене. Однако рынок выстоял. Настоящий кризис разразился 29 октября 1929 года. Именно этот день был назван «черным вторником» и считается официальным началом Великой депрессии. В течение одной торговой сессии брокеры продали 16,4 млн акций. Падение капитализации рынка спровоцировало убыток около одной восьмой ВВП страны в течение дня. Обвал продолжался неделю и перекинулся на другие рынки. За три недели общие потери превысили затраты США на Первую мировую войну. В целом убыток составлял уже до трети ВВП. Серьезнейший удар был нанесен по кредитной системе. Займы, обеспеченные ценными бумагами и недвижимостью, в одночасье превратились в «плохие» долги. Банки перестали выдавать кредиты, что вызвало шквал банкротств по всей стране. Началось массовое закрытие самих финансовых учреждений, неспособных расплатиться с вкладчиками. В стране началась дефляция. Цены в период с 1929 по 1932 год упали на 23%.
Великая депрессия оказалась настоящей катастрофой для американцев. Уже через несколько месяцев после биржевого краха безработица стала принимать невиданные ранее масштабы. К началу 1933 года почти пятая часть жителей страны оказалась без средств к существованию. По некоторым данным, более половины американцев страдали от недоедания, до 5 млн человек умерли от голода. Почти вся страна оказалась за чертой бедности.
Муншайнер (moon – луна, shine – свет) – самогонщик, тайный изготовитель спиртного, работающий по ночам.
Сделать качественный продукт для муншайнеров всегда было делом чести. Но с наступлением сухого закона фермеры, гнавшие самогон исключительно для себя и соседей, быстро поняли, что из простого подспорья в хозяйстве и своеобразного хобби муншайн может стать настоящей золотой жилой.
Закупались более вместительные перегонные кубы, ставились дополнительные аппараты, выгонка производилась уже круглосуточно. Волей-неволей добропорядочные фермерские семейства превращались в самые настоящие преступные кланы. Разборки муншайнеров, пусть и не такие громкие, как стычки гангстеров в крупных городах, сотрясали пасторальную Америку. Самогонщики отстреливали конкурентов, уничтожали и захватывали их оборудование, подкупали местных полицейских и политиков.
«Cтолицей самогоноварения» во времена сухого закона считался округ Франклин, штат Вирджиния. Здесь, как и во многих глухих местах Америки, гнать самогон было старой доброй традицией, прервать которую не смог ни один запрет. Местные жители могли сварить качественно и много, а потому суровые городские мужчины в плащах и шляпах зачастили сюда за дефицитным товаром.
Общенациональный запрет на продажу, производство и транспортировку алкоголя, который действовал в США с 1920г. по 1933г. «Сухое» движение возглавлялось сельскими протестантами из обеих ведущих политических партий, а также координировалось так называемой Антисалунной лигой.

К началу Первой мировой войны страна поделилась на «сухие» (36) и «мокрые» (12) штаты. Фермеры, протестанты и представители общественных движений агитировали пускать зерно на еду. А не на производство вредного для здоровья напитка. Противники же сосредоточились в деловых кругах и в парламентском демократическом меньшинстве.
Среди основных предпосылок выделялись следующие:
– экспорт пшеницы в Европу выгоднее производства пива и виски;
– на фабриках и заводах нужны непьющие работники;
– запрет сильно бьёт по немецким бизнесменам. Они в больших количествах ввозили алкоголь в Америку;
– производство алкоголя и торговля находится в руках иммигрантов;
– страна переживает автомобильный бум, ей нужны трезвые водители.

Интересный факт, ратификация Восемнадцатой поправки произошла в 1919 г. На тот момент большая часть мужчин находилась в Европе в составе Американского Экспедиционного Корпуса. Момент выбран удачно, все потенциальные противники размещены на другом материке. При этом резолюция была внесена в Конгресс и принята ещё в 1917г, затем потребовалась ратификация штатами. От утверждения отказались только Род-Айленд и Коннектикут. Поправка указывала на то, что воспрещен импорт и экспорт. Кроме того, перевозка по территории США, производство и торговля. Под запрет попали любые опьяняющие напитки, где есть этиловый спирт в составе. В итоге проиграли даже производители сидра и пива, которые надеялись на увеличение прибыли. Борьба с пьянством приобрела государственные масштабы. Выливались цистерны рома, виски, вина, пива и т.д.

Но простые американцы и предприниматели очень быстро сориентировались, как жить дальше. В Америке создается сеть подпольных баров. Часть из них сохранилась до сих пор. Чтобы попасть в такой бар, нужно было прийти по рекомендации и назвать пароль. Тогда же предприимчивые бизнесмены открывают новое направления туризма – алкогольные круизы. Корабль с пассажирами уходил за пределы Америки на территорию со свободной продажей хмельных напитков. Расцветает контрабанда: перевозкой, производством и торговлей теперь занимается мафия. Прибыль идет мимо казны государства. Возникает бутлегерство.
Виноградный сок не был ограничен запретом. Из-за процессов брожения в течение шестидесяти дней виноград превращался в вино с двенадцатью процентами содержания алкоголя. Многие люди воспользовались этим, поскольку производство виноградного сока в четыре раза увеличилось в эпоху сухого закона. В магазинах продавался виноградный концентрат с предупреждающими этикетками, в которых перечислены шаги, которых следует избегать, чтобы предотвратить брожение сока в вино.
Авторы закона разрешали потребление алкоголя в лекарственных целях и покупку его по рецепту врача. Этим воспользовались вискокурни, путем бюрократических ухищрений оформив себе лицензии на «производство лекарств». Специальные лицензии на производство жизненно важного лекарства были выданы маркам виски Old Fitzgerald, JW Dant и Old Hermitage. Теоретически каждая пинта должна была быть маркирована только для использования в медицинских целях, но по факту многие даже не пытались соблюдать это формальное требование. Сам рецепт стоил 3 доллара (около 40 по сегодняшнему курсу). Большинство пациентов, которые их получали, не имели в них ни малейшей медицинской необходимости. Просто врачи тоже были людьми и, бывало, выписывали пациентам виски «на случай необходимости в неотложной помощи».

Первые успехи вселяли оптимизм. Снизилось количество разводов, ДТП, летальных исходов. Увеличилась рождаемость. Однако, негативные последствия не заставили себя долго ждать. Алкоголь заменяют наркотиками. Без работы остались люди, которые были связаны с производством и продажей спиртных напитков. Осталось много людей, которые сохранили привязанность к спиртным напиткам. Они начали сами производить алкоголь. Причем по незнанию использовался технический спирт, приводящий к отравлению и смерти. Бутлегеры перешли с пива и вина на производство крепкого алкоголя. Так при меньшем объеме они получали колоссальную прибыль. Мелкие правонарушения уже не порицаются обществом. Американцы привыкают к постоянному нарушению закону и уже не видят в этом ничего плохого. В моду вошло домашнее пивоварение и производство вина. Незаконный оборот приводил к взрывному росту преступности. Мафия взяла под контроль целый рынок, нащупав настоящее золотое дно. В кланы мафиози уходят работники винокуренных заводов, которые остались без работы и средств к существованию. В нелегальную торговлю втягиваются коррумпированные полицейские и чиновники. За определенную мзду они прикрывают деятельность гангстеров. Доходы с продажи раньше шли в федеральный бюджет, а теперь оседают у мафии. Властям приходится мобилизовать силы и постоянно ловить контрабандистов. На подпольные бары проводятся облавы, но особого эффекта нет. Рост преступности и творящиеся на улицах беззаконие приводят к тому, что общество все громче критикует правительство.

Сухой закон повис на плечах государства тяжелейшим финансовым бременем. После принятия 18-й поправки почти все штаты в целях экономии средств отменили антиалкогольное законодательство и сократили штаты служащих, контролирующих исполнение закона. Правительству пришлось оплачивать более 1500 постоянных агентов для обеспечения хотя бы минимальной эффективности кампании. В 1920-х годах бюджет Федерального бюро по контролю за соблюдением сухого закона вырос в 3 раза. Еще столько же средств уходило ежегодно на содержание спецподразделения береговой охраны США, отслеживавшего контрабандные поставки спиртного морем.
Антиалкогольное законодательство нанесло колоссальный ущерб американской винной индустрии. Из 917 лицензированных виноделен уцелело только 268, более 70% виноградников было раскорчевано или пересажено столовыми, малоценными сортами.
Американское общество разделилось: одни митинговали «за», другие «против». В конце 1929 г. наступает Великая депрессия, и США нужны перемены, новые рабочие места и налоги в казну. Франклин Рузвельт дал обещание снять запрет и отменить сухой закон в США. В итоге он победил в президентской гонке. Свое слово он сдержал в 1933 г.
«Чикаго трибюн» англ. Chicago Tribune переводится как «Чикагская трибуна») — наиболее популярная газета Чикаго и американского Среднего Запада. Несмотря на принятый в 1920-е гг. девиз «величайшая газета мира», «Чикаго трибюн» остаётся в значительной степени региональным изданием.
Газета была основана в 1847 году и через 8 лет чуть было не обанкротилась, после чего её выкупил предприимчивый канадец Джозеф Медилл вместе с пятью партнерами. Издание сделало своё имя на освещении Гражданской войны в США. В конце 1850-х газета стала одним из рупоров аболиционизма. Медилл оставался издателем газеты до 1899 года и приобрёл такой авторитет, что смог избраться мэром Чикаго. В 1974 Медилл приобрел контрольный пакет в Трибьюн и оставался ее издателем до своей смерти.
В 1914 г. владение газетой перешло к полковнику Роберту Маккормику, внуку Метила, который покончил с отличавшим её прежде либерализмом. Маккормик требовал изоляции США от внешнего мира в годы мировых войн и жёстко критиковал администрацию Рузвельта. До 1925 года он управлял изданием совместно со своим двоюродным братом Джозефом Медиллом Петерсоном, но позднее возглавил ее единолично, когда партнер ушел редактором в нью-йоркское издание. Он был ярым противником Франклина Рузвельта и Дуайта Эйзенхауэра. Маккормик умер в 1955 году.